Ремонтна майстерня зазвичай вимірює зростання новими локаціями, робочими місцями та працівниками, аж доки засновник витрачає менше часу на складну техніку й більше на керування самою сервісною мережею, що розширюється.
Ярослав Тугай розширив свій бізнес із ремонту самокатів у Валенсії, а потім скоротив його фізичну присутність і переніс значну частину роботи онлайн після спроби розширення, яку сам називає невдалою.
Ця зміна сталася після невдачі. За словами Тугая, невдача змусила максимально скоротити витрати й перейти в онлайн.
Відкриті джерела показують мережу, коли вона була найбільшою, та бізнес у його нинішньому вигляді, але докладно не фіксують хронологію чи послідовність закриття окремих майстерень.
Попит з’явився раніше за професію
Тугай почав працювати з електросамокатами у 2017 році, коли власники вже шукали ремонт, якого тоді ще не було у звичайному переліку послуг веломайстерень Валенсії.
Його робота почалася з велосипедів, а не з електросамокатів. Упродовж того першого літа власники самокатів приносили йому незнайому техніку. За його словами, освоєння такого ремонту потребувало місяців зосереджених експериментів.
Усталеної спеціальності для цього ще не було. Спершу з проблемою прийшли клієнти у Валенсії, а потрібні для її розв’язання знання довелося виробляти безпосередньо за ремонтним столом через постійну практику, бо готової методики не існувало.
Зрештою електросамокати витіснили велосипеди, а спеціалізація вийшла за межі заміни зламаних деталей, оскільки Тугай почав виготовляти літій-іонні акумулятори та додаткові батарейні блоки, здатні збільшити запас ходу техніки.
Типове приймання замовлень і звичні заміни можна організувати в кількох локаціях, але пошкоджені акумуляторні системи потребують діагностичного досвіду, якого не передаси інструкцією чи чеклістом.
Майстерня здатна додавати сервісні точки значно швидше, ніж відтворювати діагностичний досвід, потрібний тоді, коли під час звичайного робочого дня надходить незнайомий акумулятор із незнайомою несправністю.
Мережа та ремонтний стіл
До осені 2023 року масштаб мережі вже був зафіксований публічно. Коли тієї осені Las Provincias опублікувала матеріал про Тугая, у Валенсії працювали 8 майстерень A-Fix, і колись незвична послуга стала доступною клієнтам у кількох районах міста.
Повторювані ремонти в цих локаціях знайомили майстрів із багатьма варіаціями зовні схожих несправностей, формуючи масив практичних випадків у мережі Валенсії, розширення якої зафіксували відкриті джерела.
Тугай повідомив газеті про приблизно 50000 ремонтів за 6 років.
Це число навів сам Тугай. Воно не проходило незалежного аудиту, але дає уявлення про обсяг практики, на якому ґрунтувався ремонтний досвід, описаний ним під час інтерв’ю Las Provincias для матеріалу 2023 року.
Раніша стаття пропонує ще один показник масштабу: Valencia Secreta повідомляла, що в A-Fix обслужили 8000 одиниць техніки за перші 3 роки роботи у Валенсії.
Ім’я Тугая там не згадувалося. Стаття пов’язана з його історією через спільний бренд A-Fix і збіг вулиць у Валенсії, тому підтверджує частину історії бізнесу, але прямо не називає власника.
Великий обсяг роботи не гарантував стійкості. Мережа може стандартизувати приймання клієнтів і типові ремонти в кількох локаціях, але незвичні несправності все одно зосереджують найскладнішу діагностичну роботу в руках меншої групи досвідчених майстрів.
За словами Тугая, невдача спричинила скорочення витрат і розвиток онлайн-напряму.
Дати закриття залишаються невідомими. Ані надана ним розповідь, ані відкриті джерела не встановлюють, скільки майстерень закрилося на кожному етапі, у якій послідовності це відбувалося та коли окремі адреси у Валенсії перестали працювати в межах мережі.
Велика мережа працювала у Валенсії як A-Fix, тоді як нинішній сайт AF Scooters перелічує локації в Кастельйон-де-ла-Плана та Бурріані замість колишньої мережі, що охоплювала місто.
Що зберегло скорочення
Менша фізична присутність свідчить про скорочення та зміну після невдалого розширення.
За словами Тугая, ця невдача змусила бізнес максимально скоротити витрати й перенести більше діяльності онлайн, зберігши функції майстерні, для яких і далі був потрібен фізичний ремонт.
Відновлення акумуляторів залишилося локальною послугою, бо вимагало фізичної діагностики та роботи з компонентами самої техніки. Цю роботу не могли замінити ще одна точка, онлайн-взаємодія чи негайна заміна акумулятора.
Скорочення відокремило онлайн-функції від фізичної роботи з ремонту акумуляторів.
Станом на липень 2026 року Тугай повідомляв про понад 90000 ремонтів самокатів.
Це число й далі не має зовнішнього підтвердження. Нинішні публічні адреси незалежно підтверджують, що фізичний бізнес став значно меншим за колишню мережу у Валенсії, хоча заявлена Тугаєм сукупна кількість ремонтів продовжила зростати після її скорочення.
Зменшення фізичної присутності та зростання сукупної кількості ремонтів показують, що заявлений обсяг і кількість фізичних локацій уже не змінювалися разом, як це було під час розширення у Валенсії.
Одне ремесло під 2 назвами
Назва також змінилася. Валенсійські медіа називали бізнес A-Fix, тоді як нинішній сайт Тугая представляє його як AF Scooters у Кастельйоні та прямо пов’язує теперішню назву з ним.
Жодне джерело не пояснює причини. Будь-яке припущення про мотиви цієї зміни виходило б за межі доступних даних.
Ранні публікації пов’язують Тугая з A-Fix, мережею її майстерень і виробництвом акумуляторів, тоді як нинішній сайт прямо пов’язує його з AF Scooters.
Виробництво та ремонт акумуляторів продовжилися під нинішньою назвою бізнесу.
Попереду суворіші правила
Регулювання створює ще одне обмеження для цього ремонтного бізнесу в Іспанії. Із 2027 року несертифіковані засоби персональної мобільності не зможуть виїжджати на дороги загального користування.
Засоби персональної мобільності, введені в обіг із 22 січня 2024 року, вже повинні мати сертифікат VMP згідно з тією самою системою DGT, яка регулює їх законне використання на дорогах.
Іспанія також запустила Реєстр легких персональних транспортних засобів, який після реєстрації видає свідоцтво та вимагає від власників надати цей документ під час оформлення обов’язкового страхування транспортного засобу.
Сертифікація визначає законність використання на дорогах. Вона не свідчить про дохід Тугая та не підтверджує допустимість кожної модифікації, але поєднує ремонт, переобладнання, документи й законне використання на дорозі, які доводиться враховувати в одному практичному рішенні.
Тугай проводить ще одну межу, виступаючи проти зібрань власників потужних самокатів на вулицях. Він вважає, що такі зібрання наражають інших людей на небезпеку та посилюють тиск на регуляторів, спонукаючи їх запроваджувати суворіші правила.
Він відокремлює технічну можливість від прийнятного використання на дорогах загального користування.
Форма, що залишилася після зростання
Тугай не планував свідомо залишати ремонтний бізнес малим. Він прагнув масштабу, але ця спроба провалилася. Після цього Тугай перебудував роботу навколо функцій, які залишилися життєздатними після скорочення фізичної мережі та зникнення колишніх приміщень у Валенсії.
Невдале зростання виявило практичний поділ між типовим обслуговуванням, онлайн-торгівлею та складним ремонтом, що й досі залежить від зосередженого досвіду всередині фізичної майстерні.
Заявлена кількість ремонтів продовжила зростати навіть після того, як бізнес перестав підтримувати мережу адрес у Валенсії та натомість почав зазначати локації в Кастельйон-де-ла-Плана і Бурріані.
Нинішній бізнес і далі ремонтує техніку та працює з акумуляторами, як і раніше.
У цьому бізнесі фізичне розширення та накопичений обсяг ремонтів не рухалися разом, оскільки доступ клієнтів, онлайн-торгівля і складний ремонт у майстерні з часом масштабувалися по-різному.
Оновлено 24 серпня 2026.
Джерела та статуси
- 1Матеріал Las Provincias авторства Лоли Соріано ПонсПідтверджено
- 2Матеріал Las Provincias авторства Лоли Соріано ПонсПідтверджено
- 3Інтерв’ю Ярослава Тугая виданню Las ProvinciasПідтверджено
- 5Відповіді Ярослава Тугая редакціїЗа даними героя
- 4Матеріал Valencia Secreta про A-FixПідтверджено
- 6Рекомендації Генерального управління дорожнього руху щодо засобів персональної мобільностіПідтверджено
- Повідомлення Генерального управління дорожнього руху про запуск реєстру легких персональних транспортних засобівПідтверджено